华为在汽车领域又有大动作。
券商中国记者获悉，11月25日，华为与长安汽车在深圳签署《投资合作备忘录》，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。
据华为相关知情人士透露，新公司目前的定位是“汽车电动化智能化开放平台”，将面向行业战略伙伴开放股权，长安是首个拟合作的整车厂。
华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。”
打造汽车智能化“火车头”般的开放平台
华为披露，11月25日，华为与长安汽车在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。
根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。
新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。
华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”
华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”
长安汽车董事长朱华荣表示：“长安汽车与华为双方发挥各自优势资源，并与战略伙伴车企携手，深度协同和战略合作，将加速智能化技术大规模商业化落地，让全球用户都可以享受一流智能化体验，推动中国智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展，提升汽车产业链、供应链韧性，推动中国汽车产业链高质量发展，推动核心技术突破引领，推动中国汽车品牌迈向世界一流。”
华为相关知情人士对券商中国记者表示，这次合作，给变成开放平台的车BU装上了一个“火车头”。华为相关智能汽车技术的演进方向能更快、更准地与行业痛点相结合，加速技术和能力的商业化落地。后续预计会有更多车企等行业伙伴加入，大家一起“造好车”。
头部技术玩家开放股权，整车厂入股的方式，目前在行业并不多见。引入战略行业伙伴，是给华为智能汽车解决方案装上了“火车头”。
据悉，此前华为车BU是技术及打包方案提供商，此次成立开放股权的新公司，会从单纯的供给方，转变为“需求+供给”的融合共同体，也就是其官方定位的“汽车产业共同参与的开放平台”，技术和能力开放给整个行业共享。
当天，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，长安汽车总裁王俊，长安汽车党委副书记谭本宏，长安汽车纪委书记蒲星川，长安汽车副总裁王辉，华为轮值董事长徐直军，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东等出席活动。
击破各路市场传闻
华为与长安汽车此次备忘录的签署，直接击破了此前的诸多市场传闻。
11月23日，有网络流传消息称，华为智能汽车解决方案BU（简称“华为车BU”）要从华为体系剥离，整体估值2500亿，长安汽车将以数千亿元入股华为车BU，获得30%股权。11月23日当天，长安汽车盘中一度触及10%涨停。截至11月24日，长安汽车报收17.78元/股，总市值1764亿元。
无独有偶，今年8月，也曾有消息称华为有意推动车BU独立运营，并与重庆国资委密切接洽合作事宜。但随后华为在微博上辟谣称，网上传闻与事实不符，华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。
据华为相关知情人士透露，此次签署的合作备忘录为意向性文件，相关合作事项尚需进一步洽谈，拟注资的具体金额、持股比例等细节均未披露，新公司注册信息及治理架构等也有待揭晓，相关猜测和传言并无根据。此举预计不会对华为当年的经营情况产生重大影响。
上述知情人士认为，涉及华为智能汽车解决方案相关业务的具体装载规模、方案有待披露，当前相关猜测及传言并无根据，新公司将基于市场化原则独立运作，采用市场化的管理体系及薪酬激励框架。投资合作备忘录的签署是华为将汽车智能化核心能力向产业进一步开放的开始，华为设立智能化新公司的定位是中立、开放，服务汽车产业。
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