上述概念股的走强，与“车路云一体化”项目建设不无关系。证券时报·e公司注意到，近日，北京、福州和鄂尔多斯的“车路云一体化”项目陆续落地。
有机构认为，“车路云一体化”建设不仅为智慧交通建设和解决方案提供商带来了新的商机，标杆项目的落地也将助力交通信息化公司全国性的业务拓展。
6月4日，工信部网站显示，按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》安排，四部门确定了9个进入试点的联合体。其中包括比亚迪、一汽、长安、广汽、蔚来等车企。
工信部表示，将引导智能网联汽车生产企业和使用主体促进产品功能、性能提升和产业生态的迭代优化。同时，还要加快智能网联汽车产品量产应用，带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业融合。
项目建设接连落地
内蒙古自治区投资项目在线审批办事大厅官网消息，6月4日，鄂尔多斯市新能源智能网联汽车“车路云一体化”应用示范项目已成功获得备案。
上述项目由鄂尔多斯市康巴什区国资委全资子公司鄂尔多斯市高质量发展投资有限公司提交。项目将覆盖康巴什核心区以及康巴什北区，新建智慧化路口数量36个，新建智慧化路段点位49个，道路单向总里程约30公里（包含文化东西路）。项目总投资1.05亿元。
较鄂尔多斯而言，北京的“车路云一体化”项目的建设可谓大手笔。
5月31日，北京市公共资源交易服务平台发布《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目(初步设计、施工图设计)招标公告》，投资额为99.4亿元。该项目将在全市选取约2324平方公里的范围，对6050个道路路口进行智慧化改造。
福建省投资项目在线审批监管平台显示，6月3日，福州智能网联“车路云一体化”启动区示范建设审批类项目公示。
另外，近日，深圳市交通运输局党组成员、副局长徐炜在2024全球智能网联汽车商业化创新论坛上发表了《构建全国自动驾驶最开放城市打造无人车新质经济发展高地》演讲。
徐炜表示：“重点任务之一是实现推动车路云。对于国家‘车路云一体化’的试点，这个前几天我去北京参加了答辩，和市里面也参加了答辩，深圳将应该会成为第一批试点，包括接下来的交通部组织的交通基础设施的数字化转型升级的试点，这双试点应该讲都会在深圳进行落地。”
政策力推
多地“车路云一体化”项目的落地，离不开政策的力推。
2024年1月17日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》（下称《通知》）。《通知》宣布，将从2024年至2026年开展“车路云一体化”应用试点。
当时，工信部在发布上述《通知》的解读中指出，当前，智能网联汽车“车路云一体化”发展路径已经成为行业共识，也是下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在。
但行业发展目前还面临智能化道路基础设施投资模式与建设标准不清晰、车辆智能化与网联化相互赋能效果不明显、跨行业跨领域融合不充分等诸多挑战，有必要通过“车端、路端、云端”一体化发展的应用试点，加快建设城市和道路基础设施，促进提升车载终端搭载率，积极探索新技术新业务新模式，大力推动智能网联汽车产业高质量发展。
据悉，“车路云一体化”系统是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统，具有标准化接入能力、共性化基础能力、开放化共享能力、集约化增效能力和模式可复制能力的优势。
近年来，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效。截至2023年底，全国共建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，开放测试示范道路22000多公里，发放测试示范牌照超过5200张，累计道路测试总里程8800万公里，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展。
另外，工信部副部长辛国斌在今年1月19日的新闻发布会上再次明确，组织开展“车路云一体化”应用试点，加快路侧感知、网联云控等基础设施建设，进一步推动智能网联汽车商业化应用。目前，多地正在积极筹备相关试点工作。
机构多路径掘金
随着“车路云一体化”试点落地，智能网联汽车产业的市场增长空间有望得到拓宽。
此前，中国科学院院士欧阳明高曾表示，车路协同、车载计算、智能终端等未来都将融合，通过新能源汽车这个万亿产业赛道带动多个万亿产业构成万亿产业集群。
另外，根据赛迪前瞻产业研究院报告《数据驱动时代 “车路云一体化”加速自动驾驶商业化进程》，2022年中国智能网联车市场规模近6000亿元，2030年有望突破5万亿元，“车路云一体化”相关市场规模超14万亿元。
如今，随着北京、福州、鄂尔多斯市车路云一体化项目的陆续落地，A股市场相关概念股受到追捧。
e公司记者也注意到，互动平台上，与智能驾驶相关的上市公司也正在被投资者追问。
其中，四维图新回应称，公司既往参与了多项行业相关标准的制定、多个高级别自动驾驶示范区以及车联网先导区的建设等，拥有丰富的技术能力储备及相关经验。并同时与多个城市政府主管部门及建设单位保持密切沟通，参与自动驾驶和“车路云一体化”相关项目的规划讨论，相关工作持续顺利推进中。
中科创达回应称，公司在车路协同方面有众多的技术积累，在北京、上海、苏州、无锡、重庆、成都等地都有合作项目。公司将不断发挥在车路协同领域的产品和技术的优势, 为车路协同发展贡献力量。
华福证券发布研报认为，汽车网联化逻辑确定，网联化是自动驾驶必然趋势，车路协同优势明显；政策驱动各地车路协同试点建设。车路协同历经十余年探索试验，示范区、先导区和“双智”城市等主题式建设成果显著， “车路云一体化”试点助力解决“两率低”问题，有望成为新一轮建设抓手。
西部证券报告指出，“车路云”协同发展趋势，对路侧边缘计算基础设施的性能、存储、可靠性、软硬协同等方面提出了更高要求，拥有智慧交通综合解决方案能力的厂商有望受益。
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