一汽解放：抓住新能源汽车变革趋势 加快新能源转型步伐

　　在季一志看来，创新对新能源汽车产业的发展至关重要。目前，新能源市场已逐步从起步萌芽期过渡到快速发展期。商用车作为生产资料，商品力是最主要的考量因素。当前，新能源产品场景主要集中在城市配送、城市服务、铁路货场、港口等封闭区域内。这主要因为新能源产品仍然存在着整车成本、续航能力、补能效率、安全性等问题亟待解决。企业应精准洞察市场与客户需求，准确把握新能源技术发展趋势，构建核心技术研发能力，打造核心竞争力，逐渐扩大新能源产品场景覆盖度，筑牢市场发展根基。

 

　　“目前，新能源车在推广过程中，仍存在着一些痛点和难点问题。”季一志表示，购车过程中，新能源产品初始门槛较高，金融资本大都处于观望状态，这造成了用户在产品购置时就存在很大困难；使用过程中，基础设施建设、配套业务不健全，导致用户使用效率差、接受度低；车辆处理过程中，存在二手车残值评估及市场流通尚未健全、用户及金融信心不足等问题，也影响用户选择新能源车。

 

　　“企业需打破原有思路，为用户提供个性化购置方案、基础设施配套规划、二手车回收等，涵盖‘选、购、用、管、修、换’的新能源整体解决方案，打造可复制的正循环商业模式，为用户提供更低的使用成本、更高的产品收益，让用户加快适应新能源车。”季一志说。

 

　　车辆电动化的本质是能源供给的变化，车辆电动化将加快汽车产业与能源产业融合速度。据分析，2030年要实现交通领域碳达峰，交通行业新能源渗透率将不低于30%，这也对我国的电力能源系统带来极大考验。季一志表示，汽车产业需与能源产业协同发展，围绕能源管理、存储、传输、交易、消费等环节同步打造适配的解决方案。特别是汽车产业与能源产业要加快V2G技术的应用，绿电在车辆端使用，在实现降碳目标的同时也为用户创造价值。

 

　　季一志说，我国汽车上下游产业链资源丰富、类型完善，汽车市场最为开放包容。新能源汽车产业要实现高速平稳发展、换道超车，不能闭门造车，独立发展，需加强产业链纵深，合作打造生态，能力聚合，共同进步；要在合作中积累优势，提升自主能力，促进产业可持续发展，为全球新能源汽车产业发展贡献中国方案。

 

　　同时，在市场方面，某些区域地方保护现象严重，此举严重阻碍了新能源车的推广与发展。加之某些资本盲目涌入，加剧地方市场恶性竞争。因此，呼吁政府打破地方保护壁垒，发挥好资本对于市场的推进作用，引导新能源市场健康发展，加大投入新能源新基建的建设，拉动当地经济增长，促进新能源交通运输转型升级。

 

　　季一志表示，随着新能源汽车逐渐上量，产业链稳定的重要性逐渐提升，特别是原材料的供应能力和压力逐渐增大，对外部进口材料的依存度不断上升。受全球疫情、国际局势影响，贵金属、芯片等核心零部件供应出现风险。因此，新能源汽车供应体系应合理布局，提前规划原材料储备及供应方式，加速关键零部件技术突破，不断寻找替代方案，确保供应稳定，提升产业体系保障能力。

 

　　值得一提的是，近年来，一汽解放大力发展新能源事业，并将新能源事业视为“生命工程”。2021年9月29日，一汽解放发布了“15333”新能源战略，即“解放蓝途行动”。公司致力于成为E时代全球商用车技术引领者、标准制定者、价值创造者，为广大客户提供一流的新能源智慧交通运输解决方案。

 

　　作为商用车行业领军企业，在未来发展中，一汽解放将逐步实现新能源市场份额高于传统车、新能源销量占比高于全行业的“两高”目标。为此，一汽解放将持续加大投资力度，在新能源转型方面充分准备，以“15333”新能源战略为指引，强化创新研发及产能布局，为开拓新能源市场奠定良好基础，更好地引领商用车行业向新能源转型发展。