保时捷召回缺陷车是怎么回事?保时捷召回缺陷车背后的原因是什么?豪华品牌召回并不稀奇，稀奇的是，保时捷（中国）在今年上半年已经宣布过5次召回，累计召回车辆已经超过11万台。
而在最近，保时捷（中国）汽车销售有限公司，向国家市场监督管理总局备案了召回计划——将从2019年8月26日开始，对部分凯宴Cayenne、帕那美拉Panamera进行召回，共涉及5.72万台，其中，2008年7月7日至2010年2月5日期间生产2009-2010款凯宴约1.15万台，2009年8月21日至2016年9月13日生产的2010-2016款帕那美拉约4.57万台。而据统计，今年以来保时捷召回数甚至超过了2018年在华销量（8.01万台）的两倍。
频频召回之外，保时捷今年上半年还收到了德国监管机构的罚单——德国斯图加特检察官认为保时捷的开发部门忽视了其法律义务，最终导致柴油车在欧洲以及其他不符合排放规定的地区销售。5月份保时捷也同意了支付5.35亿欧元（超40亿元人民币）的罚款。尽管这是大众集团旗下品牌因“排放门”所收到的较低的罚款，但也对保时捷品牌的形象产生了不小的影响。
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